راهکارهایی به سبک کاردرستها

مساله:
مصرف بنزين بالاست. بسيار بالاتر از توليد داخلي آن و دولت مبلغ زيادي را سالانه صرف واردات بنزين مي كنند.

جوانب ديگر مساله:
1- بزرگترين مصرف كننده بنزين در كشور دولت است.
2- وسايل نقليه اي مانند پيكان بيش از دو برابر استاندارد جهاني بنزين مصرف مي كنند.
3- درصد بسيار بالايي از وسايل نقليه عمومي (تاكسيها) و حمل و نقل (وانت بارها) از وسايل نقليه پر مصرفي مانند پيكان تشكيل شده اند.
4- ترافيك سنگين و راه بندانها در شهرهاي بزرگ، باعث به هدر رفتن درصد قابل توجهي از سوخت مي شوند.
5- تلاشهاي شبانه روزي (!) مسوولان دلسوز (!) طي سالها براي گازسوز كردن درصد قابل توجهي از خودروها با توجه به ذخاير گازي كشور و ارزان بودن آن هنوز نتيجه نداده است.
6- تلاشهاي شبانه روزي (!) مسوولان دلسوز (!) طي سالها براي توليد بيشتر بنزين با احداث پالايشگاههاي جديد (و در كنار آن ايجاد اشتغال كه دغدغه اصلي !!! مسوولان است) هنوز نتيجه نداده است.
7- با بالا رفتن قيمت بنزين، بلكه حتي بدون افزايش قيمت بنزين، قيمت تمام خدمات و كالاي مصرفي به شدت افزايش مي يابد!

نتيجه:
1- مردم (!) خيلي بنزين مصرف مي كنند. Eh?

2- مردم (!) بنزين را به هدر مي دهند. Eh?

راه حل:
1- بنزين براي مردم Shocked

سهميه بندي شود!
2- بنزين با قيمت واقعي آن به مردم Shocked

فروخته شود!

روش اجرا:
1- با صرف كمي هزينه براي تامين نيازهاي (!) مالي نمايندگان دلسوز و انقلابي مردم در مجلس، قوانين مورد نياز تصويب شود. Wink

2- در صورت ايجاد حساسيت در بين مردم، با توجه به اينكه مردم انقلابي و هميشه در صحنه ايران، ... تشريف دارند، ابتدا با تبليغ در برنامه هاي تلويزيوني پربيننده مثل باغ مظفر جلوي حساسيتهاي بوجود آمده گرفته شود.
3- قوانين تصويب شده در بند يك روش اجرا، با عجله و بدون هر گونه كارشناسيهاي ترديدزا (!) اجرا شود.
4- مشكلات مالي احتمالي ملت مستضعف با دادن وام بدون رباي حرام با كارمزد حلال سرپوش گذاشته شود. ضمن اينكه استفاده از وام باعث رونق هرچه بيشتر بانكداري اسلامي مي باشد و جمهوري اسلامي را به عنوان پرچمدار اين سبك از تجارت حلال به الگويي براي كشورهاي پيشرفته جهان مبدل خواهد ساخت! Shocked

5- در مورد بندهاي بعدي روش اجرا هنوز تصميمي اتخاد نشده و تصميم گيري به پس از بوجود آمدن مشكلات پيش بيني نشده موكول مي شود. Wink

نقل قول:

- تلاشهاي شبانه روزي (!) مسوولان دلسوز (!) طي سالها براي توليد بيشتر بنزين با احداث پالايشگاههاي جديد (و در كنار آن ايجاد اشتغال كه دغدغه اصلي !!! مسوولان است) هنوز نتيجه نداده است.

از اينكه همه بچه هاي تحصيل كرده مملكت به تلاش هاي شبانه روزي دولت واقفند و مي دونن كه همه تلاش ها هنوزم براي پر شدن جيب بعضي هاست، خيلي خوشحالم Very Happy

ولي در مورد بند فوق بايد اعلام كنم كه دولت در مرزهاي جنوب شرق و شمال غرب كشور براي صادرات بنزين خيلي فعال بوده Wink

و اشتغال زائي شده بيا و ببين
تانكر تانكر همين بنزين كه دارن بخاطرش خون ما رو تو شيشه مي كنن، از مرزهاي محكم ايران به آساني خارج شده و جيب هم وطنان قاچاق چي پر مي شود
اگه دولت راست مي گه بره جلو مرزها رو بگيره
كوپني كردن بنزين پيش كش Brick wall

همیشه آسون ترین راه فشار آوردن به مردمه.کاری نداره، مگه کسی حرف میزنه؟
مگه اون قاچاقچی زن و بچه و زندگی نداره؟؟ اون چه گناهی کرده؟
چرا اون که پیکان 47 داره نمیره 206 بخره که مصرفش کم باشه؟؟؟ چی؟؟ پول نداره؟؟ خوب بیاد قسطی بخره! وام بهش میدن با سود 28% یعنی چی ؟ یعنی پول 206 رو قسطی میده ماهی 300 تومن ناقابل با سودش 17 میلیون هم نمیشه!!! چی؟؟ حقوقش 200 تومنه؟؟ خوب اون دیگه مشکل خودشه حتما درس نخونده!لیسانس داره؟؟؟ Silenced

Bayas Gool نوشته بود:

نقل قول:

- تلاشهاي شبانه روزي (!) مسوولان دلسوز (!) طي سالها براي توليد بيشتر بنزين با احداث پالايشگاههاي جديد (و در كنار آن ايجاد اشتغال كه دغدغه اصلي !!! مسوولان است) هنوز نتيجه نداده است.

از اينكه همه بچه هاي تحصيل كرده مملكت به تلاش هاي شبانه روزي دولت واقفند و مي دونن كه همه تلاش ها هنوزم براي پر شدن جيب بعضي هاست، خيلي خوشحالم Very Happy

ولي در مورد بند فوق بايد اعلام كنم كه دولت در مرزهاي جنوب شرق و شمال غرب كشور براي صادرات بنزين خيلي فعال بوده Wink

و اشتغال زائي شده بيا و ببين
تانكر تانكر همين بنزين كه دارن بخاطرش خون ما رو تو شيشه مي كنن، از مرزهاي محكم ايران به آساني خارج شده و جيب هم وطنان قاچاق چي پر مي شود
اگه دولت راست مي گه بره جلو مرزها رو بگيره
كوپني كردن بنزين پيش كش Brick wall

ميزان قاچاق فرآورده هاي نفتي از كشور حدود 5 تا 10 ميليون ليتر در روزه كه اين رقم سرسام آور كاملاً مشخص مي كنه چيزي به نام قاچاق وجود نداره؛ بلكه فرآورده هاي نفتي از كانالهاي مشخص به شكل ديگه اي رسماً صادر مي شن. Brick wall

روزنامه مرحوم شرق مطلب جالبي در اين مورد داره.

اکنون که سازمان مدیریت نیز زیر نظر استانداری‌ها قرار گرفته است، استانداری‌ها با کنترل بانک‌ها، مؤسسات دولتی، شرکت‌های دولتی و نیز نظارت بر شرکت‌های خصوصی و با در اختیار داشتن بودجه‌ی مناسب، توانایی طرح، اجرا و نظارت بر هر گونه طرحی را دارند. اما ببینید معاون عمرانی استاندارد مازندران چه گفته است:
«قهرماني چابک معاون عمراني استاندار مازندران از مردم و مسئولين خواست تا با احساس مسئوليت مشکل ترافيک ساري را حل و اين شهر را به الگويي براي ساير شهرهاي استان تبديل نمايند».
منبع: خبرگزاری البرز
حالا این که مردم این وسط چه کاره‌اند، از خودشان بپرسید!
جالب این‌جاست که در جستجوی گوگل برای ترافيک و استاندار، این خبر در صدر نتایج قرار دارد. Confused